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シ*ス様 IDEAL TRUEVA 車高調 プリウスPHV52 IDEAL プリウスPHV ZVW52 車高調 イデアル トゥルーヴァ ver2 TO-ZVW52の詳細情報

IDEAL プリウスPHV ZVW52 車高調 イデアル トゥルーヴァ ver2 TO-ZVW52。IDEAL プリウスPHV ZVW52 車高調 イデアル トゥルーヴァ ver2 TO-ZVW52。Largus(ラルグス) プリウスPHV ZVW52 車高調 全長調整式車高調。全長調整式アッパーマウント(F/R):ピロ調整式/純正流用スプリングレートk(F/R):8/6自由長mm(F/R):160/180ダウン量 mm(F/R):0~-70/0~-70減衰力(F/R):36/36固着無し純正に戻した為出品いたします。トヨタ プリウスPHV ZVW52 車高調 ホイール アライメント。車高調の部品一式となります。TANABE FLINTORIDE サスペンションスプリング Z34 4本セット。約3万キロ走行しましたが、まだ問題なく使えると思います。SWIFT スプリング Z65-178-12K 2個セット。プリウスPHV52後期型で使用していました。BLITZ DAMPER ZZR ダイハツ ウェイク用。50プリウス等、カローラ系にも装着可能らしいですけど、ホームページなど各自でお調べ下さい。90ヴォクシー ノア 用 ダウンサス タナベDF210。フロントの減衰調整のダイヤルのみ不足してますが六角レンチにて通常通り問題なく減衰変更可能です。M*A様 ショックアブソーバー 4本セット 純正。7枚目の写真がフロントで、8枚目の写真がリアになります。【訳あり】86 Blitz車高調1台分セット。コレでも全下げではありません。ハイエース 玄武 SSP02H 1.5インチアップシャックル リフトアップ。6枚目の写真を見て頂くと、リアのショックが何処かに干渉した箇所が左右ありますが、僕が譲って頂いた方の車で干渉してたみたいで付いたキズで、僕のPHVでは問題無く干渉も無く使用出来てました。ZN6/ ZC6 BLITZ ZZ-R ブリッツ 車高調 フルタップ式。9枚目に全体写真を載せましたけど、バネレート変えてありますし、フロントもリアもキャンバーを6度くらい付けてあります、個体差もあるので全く同じ様にはならないかと思います。ムーヴ タントミラ フルタップ式車高調 L175s/L385S。尚、購入後はノークレームノーリターンで宜しくお願いします。スイフトスポーツZC33S用 HKSハイパーマックスⅣ GT。
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